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国交省「ITを活用してバス運転手の過労防止!」⇚ITで人が増えるのか?馬鹿か

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1: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/11/16(金) 07:49:00.09 ID:P7UjeIOc0● BE:842343564-2BP(2000)

過労運転防止にIT活用 高速バス死亡事故から6年、国交省の取り組みはどうなった?
11/16(金) 7:01配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00010001-kurumans-bus_all

きっかけは2012年に関越自動車道で発生した高速バスの居眠り運転事故

国交省は過労運転による事故をITの活用で減らすことを推進
2012年4月に群馬県藤岡市の関越自動車道にて、ツアー客45名を乗せた高速バスが壁に衝突し、乗客7名が死亡する悲惨な事故が発生。
原因はバス運転手の居眠り運転だと判明したことで、「過労運転」が世間に注目されました。この事故を受けて、国土交通省では過労運転防止対策へ動き出しました。

ITを活用して過労運転を防止する機器の画像を見る(6枚)

2013年から「過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援」として、過労運転防止のためのIT機器を企業に導入する際の補助制度をスタートさせています。

制度開始から6年目となる今年2018年、取り組みの状況はどうなっているのでしょうか。国土交通省自動車局安全政策課に話を聞きました。

──過労運転防止のための取り組みを開始して6年目ですが、この6年間の活用状況を教えてください。

「過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援」として2013年より運用を開始した本取り組みでは、過労運転防止に役立つIT機器の募集を受け付け、
要件を満たす機器の認定を行なっています。認定を受けた機器を、たとえば運送業者などの企業が導入する場合に、その経費を補助するといった内容です。

募集期間は設定していますが、毎年の予算の上限は決まっており、認定機器が予算上限に達した場合には募集期間内であっても受付を中止しております。2013年から2018年まで、受付中止までの期日は年々短くなっており、取り組み自体の広がりを感じています。

運転中だけではなく、休憩中の睡眠を計測できる機器も対象に

具体的にはどのような機器が対象となるのか、前出の国土交通省自動車局安全政策課にうかがってみました。

2: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/16(金) 07:50:21.57 ID:SrSTv9Zc0
バス運転手に、介護みたいな処遇改善金を出したら?

3: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/11/16(金) 07:50:58.97 ID:6IgahVl10
スマホで乗車時降車時の時間取得して
1日8時間以上働いたら帰らせる

5: 名無しさん@涙目です。(庭) [ヌコ] 2018/11/16(金) 07:53:03.44 ID:Zs8THMPY0
>>3
夜行バス、八時間超えで交代員なしならPAで止まっちゃうんですね?

7: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/16(金) 07:55:29.45 ID:IYNeUBvX0
>>5
交代用意しとけ

8: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/11/16(金) 07:55:57.23 ID:B04CrLR20
人間にやらせるから事故るんだよ。全部AIにやらせろよ。

15: 名無しさん@涙目です。(茸) [PL] 2018/11/16(金) 08:03:16.37 ID:BYzSVF5d0
一方IT技術者が過労していた

16: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/11/16(金) 08:03:33.80 ID:C6xKaYLN0
給料単価上げろよアホかよ

21: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [FR] 2018/11/16(金) 08:11:59.37 ID:b+Wd4fVa0
いまだに「IT活用して」とかあえて言ってるところに
時代に取り残されてる感があるな・・

24: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/11/16(金) 08:15:37.74 ID:URXqrmou0
AIなら居眠りしない。
自動運転を早く導入しろ

29: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/11/16(金) 08:21:26.85 ID:EFvW48S/0
そんなことより、バスとトラックの追越車線走行を禁止しろ!!

31: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN] 2018/11/16(金) 08:25:11.33 ID:PAL1ryPV0
>>29
速度違反の乗用車を厳しく取り締まれ!

33: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/16(金) 08:29:16.75 ID:X2wiFov70
つかバスの最低運賃決めた方が良いね
東京大阪間が1800円とか狂気の沙汰だし

53: 名無しさん@涙目です。(空) [GB] 2018/11/16(金) 09:31:12.76 ID:/Tm/4qXj0
>>33
儲けはどうやって出すんだろ…
恐ろしくて乗れないわ…(´・ω・`)

34: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/16(金) 08:35:38.72 ID:wE9BfLe/0
1時間で20時間分の睡眠効果を強制で

35: 名無しさん@涙目です。(公衆電話) [ニダ] 2018/11/16(金) 08:35:45.45 ID:tUxQHPzN0
行き過ぎた規制緩和、行き過ぎた過剰競争が原因である

36: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/11/16(金) 08:37:04.67 ID:FhxrTGN80
バコバコバスツアーはどうなっちゃうんですか

37: 名無しさん@涙目です。(茸) [RU] 2018/11/16(金) 08:40:26.89 ID:KI58E0hg0
無能な官僚が何か新しい施策を考えた感を出したいだけだろ。
多分「IT」の部分を「AI」や「ビッグデータ」に変えただけの施策もそのうち来るよ。

42: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [IL] 2018/11/16(金) 08:52:27.90 ID:v8kfkamr0
ハトバスとかその辺は導入して
最短で安全なルート連携し合ってたり
情報量の負担は増えたけど
給与減らさず運転量(労働量)減らせたとかやってたな

44: 名無しさん@涙目です。(秋) [TW] 2018/11/16(金) 08:54:40.85 ID:esY03Aoq0
データ取って乗車率20%以下の時間帯は走らせないとかしたらいい

56: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/11/16(金) 09:35:46.45 ID:dvRq7j6j0
>>44
はい、それをするとますます運転士の睡眠不足を助長するよん

48: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CA] 2018/11/16(金) 09:01:27.09 ID:wiwIOdRy0
自動運転なら過労はなくなるけど仕事もなくなるだろ

55: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [AU] 2018/11/16(金) 09:34:01.33 ID:4ZLyzi0o0
単純に給料を上げれば良い。 人も集まるだろうし、金のための残業はなくなる。
IT活用はそれからだ。

64: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/11/16(金) 12:37:57.37 ID:Wu3g+MHT0

まぁGoogle待ちだね

日本人には作れないから

65: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/11/16(金) 12:45:02.64 ID:dvRq7j6j0
それでも完璧なシステムにはならないだろう
運転の流れとはある意味厳格に法令を遵守しつつも反対に法令を上回る違反も必要なもんだし

66: 名無しさん@涙目です。(空) [JP] 2018/11/16(金) 19:23:33.19 ID:PmQUSU1i0
引きこもりゲーマーがVRで家から運転

引用元

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1542322140/

管理人からひと言

きちんと交代と睡眠をとればいいのでは。